- 100 mm Federweg vorne und hinten (teils blockierbar; Gabel teils vom Lenker aus)
- Antriebsneutraler, sensibler Hinterbau
- Konisches Steuerrohr von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll („Tapered Steerer“)
- Wahlweise 3 x 10- oder 3 x 9-fach Shimano-Antrieb
- Durchgängig standfeste 180 / 160-mm-Scheibenbremsen (v/h)
Was für ein Tag! Blauer Himmel, perfekte Temperatur, kein Tröpfchen Regen weit und breit. Stellen Sie sich vor. Um Sie herum ein wahres „Eldoradlo“, und Sie hätten Zeit zum Radfahren! Wilde Strecken durchs Gelände gäb’s da ebenso wie frischen Asphalt, über den man nur so hinweg fliegen könnte auf einem filigranen, leichten Rennrad. Jetzt liegt’s an Ihnen. Und während der Frühstückskaffee schon durch die Maschine sprotzelt, wird Ihnen klar, dass Sie an einem solchen Tag Ihren Parcours nicht mit Autos teilen wollen. Andererseits aber müssten Sie der Natur auch wieder nicht zu dicht auf die Pelle rücken. Sie sollen ja nicht jede Wurzel mit Vornamen kennen. Und überhaupt: Das mit dem Dahinfliegen hätte schon was…
Dann wird das wohl ein Cross-Line-Tag! Cross Liner sind so etwas wie der „missing link“ zwischen Rennrad und MTB. Sie verbinden das Beste beider Welten: das elegante Gleiten des Rennrads mit der Geländetauglichkeit eines Mountainbikes. Das sieht man schon am Rahmen, der eher dem Renner entlehnt scheint, wobei das Tretlager mehr Bodenfreiheit bietet. Der Lenker hingegen ist flach, die Sitzposition etwas aufrechter als bei den auf Speed getrimmten Boliden der Landstraße. Die Laufräder wiederum haben mit 28 Zoll die gleiche Größe wie beim Rennrad, tragen aber um die 35 Millimeter breite Reifen, die sich auf jedem Wald- oder Feldweg bewähren. Bikes aus der Cross-Line-Serie haben in jedem Fall eine Federgabel und sind ansonsten überaus unterschiedlich komponiert – für nahezu jeden nur denkbaren Einsatzzweck!